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mprensa nacional aponta pendências e improviso em projeto da ponte Salvador-Itaparica

Reportagem da imprensa nacional destaca questionamentos sobre o início das obras da Ponte Salvador-Itaparica, citando pendências técnicas, desafios ambientais, aumento dos custos e críticas à organização do evento de lançamento.

14/07/2026 às 08h48
Por: Redação Fonte: Correio da bahia
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Projeto da ponte/ Google
Projeto da ponte/ Google

Projeto do equipamento é alvo de questionamentos sobre impactos ambientais, pressão imobiliária e efeitos sobre comunidades tradicionais da Ilha de Itaparica.

A forma como o governo da Bahia anunciou o início das obras da ponte Salvador-Itaparica foi alvo de críticas da imprensa nacional. Em reportagem publicada neste domingo (12), a Folha de S.Paulo destacou o clima improvisado do evento realizado em Vera Cruz, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), e apontou pendências técnicas no empreendimento.

Segundo o jornal, a estrutura acanhada do canteiro e a cerimônia organizada às pressas para atender ao calendário eleitoral contrastaram com a dimensão do projeto. A ponte deve ter 12,4 quilômetros e pode se tornar a maior da América Latina em extensão sobre a água.

A obra começou, no entanto, sem que o projeto executivo estivesse totalmente concluído. A primeira etapa, referente às fundações, ainda passa por revisão e aprovação. Em Salvador, a prefeitura informou que ainda não recebeu o projeto executivo da ponte, apenas pedidos relacionados a serviços preliminares, como sondagens e instalação de canteiro.

A Folha também ressaltou o aumento dos custos. O empreendimento, inicialmente estimado em R$ 6,3 bilhões, passou a ter orçamento de R$ 11,6 bilhões após a repactuação do contrato com o consórcio chinês responsável pela construção, ampliando também a participação de recursos públicos.

 

Além das pendências, a obra enfrenta desafios de engenharia. As sondagens identificaram um solo marinho mais heterogêneo do que o previsto, com trechos de sedimentos e rochas frágeis, o que obrigou os projetistas a recalcular parte das fundações. Em alguns pontos, elas poderão alcançar até 120 metros de profundidade.

 

Apesar das controvérsias, a concessionária iniciou a instalação dos canteiros e a montagem de uma plataforma provisória de apoio logístico. O projeto também é alvo de questionamentos sobre impactos ambientais, pressão imobiliária e efeitos sobre comunidades tradicionais da Ilha de Itaparica.

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